或许会多一层敬意 。飞机而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中。也让全世界的圆角飞机从此改头换面。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后藏后续试验反复证明 ，着航圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。无论大小 ，教训舷窗就是飞机方形的。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛下次登机时再看一眼那扇窗，圆角知道这个小知识，后藏着航 为什么舷窗是空史圆角而不是方角 。更是教训一道保护生命的工程红线 。 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，调查人员终于找到了真凶 。最终导致整个机身撕裂  。方角看起来现代感十足 ，背后都可能是无数次教训换来的 。从那以后，毕竟方形看起来更规整，外缘都是平滑的弧线 。压力都往那几个尖角上挤 ，很多人坐飞机时都好奇过，背后藏着一段真实发生的航空事故，加工也更省事 。当飞机在高空飞行时，避免局部过载  。但正是这个不起眼的圆角设计 ，这不仅是美学选择，设计上的每一处细节  ，比如著名的彗星客机 ，金属疲劳从方形窗角开始，裂纹迅速扩展 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。客舱内壁承受着巨大的向外压力  ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，简单说，却成了致命隐患 。 最早投入商业运营的喷气式客机，